最後は博多駅で新幹線を。 ①N700-8000(14:40)のぞみとさくらはこの中線に入ります。小倉より近場ですが、午後だと本数が少ないのがネック。

先ほどの香椎駅でEF81-303が運用に入っているのを確認したので、竹下駅で待ちます。 ①EF81-303(12:39)曇りがちですが、まずは撮ることができたので今回はよしとして、また機会があれば再挑戦したいと思います。 ②821(12:43)平日の固定運用。来年度からは増備…

最終日は博多駅近辺で。前日香椎駅で見かけた待機中のBEC819を順光で。 ①BEC819(9:51) 香椎線のホーム先端からちょうどいい具合に撮れます。これならわざわざ走行中のものでもなくてもいいぐらい。 前日撮った写真から前照灯点灯状態を合成した画像。もとも…

午後は香椎線。代表的な撮影地の海の中道で撮ります。雁ノ巣駅から20分ほど歩きます。 ①BEC819(13:17)後から気づいたのですが、もう数百メートル先にも沿道と線路の距離が開くところがあったので、そこの方が良かったかなと思います。やはり初見の場所はコツ…

2日の午前は小倉駅。こだまは撮れませんが優等列車がスッキリ撮れます。 ①N700-5000(9:24)車両運用上必然ですが、この時間帯のN700系16連はJR西日本車が殆どです。 ②N700-8000(9:39) ③N700-7000(10:01) ④N700-5000(10:24)

続いて西鉄二日市に。普通は待避線に入るので撮れませんが、優等は前パン含めちょうどいい構図で撮れます。 ①3000水都(12:45) ②9000(12:56) ③3000(13:05) ④3000(13:15) ⑤5000(13:45)多分珍しいと思われる5000形の特急運用。

かなり前ですが、10月末に福岡に行った際の記録です。 ①6000(11:38) ②9000(11:41)新形式の割にはよく見かけます。同じ川重つながりで社内の造りはメトロ16000のよう。 ③9000(11:51) ④6050THE RAIL KITCHEN CHIKUGO(11:57)車内の食事に支障をきたさないよう、…